Sa disenyo ng electric UTV (multi-purpose vehicle), ang pagpili ng rear axle structure ay mahalaga sa performance ng sasakyan.Para sa aming anim na gulong na de-kuryenteng UTV MIJIE18-E, ang rear axle ay may semi-floating na disenyo, na tinitiyak ang kapasidad ng pag-akyat na hanggang 38% sa buong load na 1,000 kg.Ipapaliwanag ng papel na ito nang detalyado ang teoretikal na batayan ng disenyo ng semi-floating rear axle at ang mga makabuluhang pakinabang nito.
Ang pangunahing prinsipyo ng disenyo ng semi-floating rear axle
Ang semi-floating na rear axle na disenyo ay isang pangkaraniwang disenyo ng rear axle structure, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng bearing na matatagpuan sa magkabilang dulo ng axle at ang gulong na direktang naayos sa axle.Ang pamamaraang ito ng disenyo ay mas compact at mas magaan kaysa sa isang ganap na lumulutang na rear axle, habang ang mga gastos sa pagmamanupaktura at pagpapanatili ay medyo mababa.Ang MIJIE18-E ay gumagamit ng disenyo na ito, na hindi lamang nagpapabuti sa pangkalahatang pagganap ng sasakyan, ngunit nagdudulot din ng mas praktikal na mga pakinabang ng aplikasyon sa gumagamit.
Pinahusay na kapasidad ng pagkarga at katatagan
Bagama't ang semi-floating rear axle ay bahagyang hindi gaanong malakas kaysa sa full-floating na disenyo sa ilalim ng mabigat na kondisyon ng pagkarga, ang MIJIE18-E six-wheeled electric UTV ay maaaring ganap na matugunan ang pangangailangan ng isang buong load na 1000KG.Ang sasakyan ay nilagyan ng pinakamataas na torque na 78.9NM at isang axle-speed ratio na 1:15, na tinitiyak ang mahusay na traksyon at kakayahang umakyat sa ilalim ng mabibigat na karga.Sa disenyong ito, ang semi-floating na rear axle ay gumaganap ng isang papel sa pagpapahusay ng kapasidad ng pagkarga at pagpapabuti ng katatagan ng sasakyan.
Bawasan ang mga gastos sa pagmamanupaktura at pagpapanatili
Ang medyo simpleng disenyo ng istruktura ng semi-floating na rear axle ay ginagawa itong mas cost-effective sa panahon ng pagmamanupaktura at pagpapanatili.Ito ay partikular na mahalaga para sa mga aplikasyon tulad ng industriya at agrikultura, kung saan ang kagamitan ay karaniwang nangangailangan ng mataas na tibay at mababang gastos sa pagpapanatili.Ang MIJIE18-E ay gumagamit ng disenyong ito, na binabawasan ang gulo at gastos ng pagpapanatili sa ibang pagkakataon, at pinapabuti ang ekonomiya ng paggamit at pagiging maaasahan ng sasakyan.
Pinahusay na paghawak ng sasakyan
Ang istraktura ng semi-floating rear axle ay medyo simple, na ginagawang mas balanse ang kabuuang distribusyon ng timbang ng sasakyan at pinapabuti ang pagganap ng paghawak.Ang disenyong ito ng MIJIE18-E ay partikular na mahalaga para sa mga senaryo na nangangailangan ng madalas na pagliko at kakayahang umangkop sa pagpapatakbo, tulad ng gawaing pang-agrikultura at mga lugar ng konstruksiyon.Ang sasakyan ay gumanap nang maayos sa ilalim ng parehong magaan at mabigat na kondisyon ng pagkarga, na may distansya ng pagpepreno na 9.64 m na may isang walang laman na kotse at 13.89 m na may buong karga, na sumasalamin sa mahusay na dynamic na pagganap.
Palawakin ang mga kakayahan sa aplikasyon at pagpapasadya
Ang semi-floating na rear axle na disenyo ay nagbibigay-daan sa MIJIE18-E na gumanap nang maayos sa iba't ibang larangan ng aplikasyon, na may malawak na puwang para sa pagpapabuti at pagpapasadya.Maging ito ay espesyal na transportasyon, agricultural operations o emergency rescue, ang semi-floating na disenyo ay maaaring gamitin.Ayon sa mga partikular na pangangailangan ng mga customer, ang aming mga tagagawa ay maaaring magbigay ng nababaluktot na customized na mga serbisyo, ayusin ang rear axle at iba pang mga pangunahing parameter upang matugunan ang mga kinakailangan ng iba't ibang mga kapaligiran sa pagtatrabaho.
Konklusyon
Sa kabuuan, ang semi-floating na rear axle na disenyo ay nagbibigay ng solidong garantiya para sa mataas na performance ng MIJIE18-E electric UTV.Ang mga bentahe nito sa kapasidad ng pag-load, mga gastos sa pagmamanupaktura at pagpapanatili, pagganap ng paghawak, at pag-customize ay umaayon sa mga hamon sa iba't ibang mga sitwasyon ng aplikasyon.Sa hinaharap, patuloy kaming magsusumikap sa pag-optimize ng disenyong ito para makapagbigay ng mas mahusay at maaasahang mga solusyon sa electric UTV.
Oras ng post: Hul-11-2024